Защита приборной панели электростатической пленкой
Защита приборной панели электростатической пленкой
- Детейлинг кузова
- Детейлинг салона
- Детейлинг фар и стекол
- Антигравийная защита
- Доп. оборудование
- Установка подогрева руля
- Установка датчиков парковки
- Установка видеорегистратора
- Установка массажа в кресла
- Установка вентиляции сидений
- Установка подогрева сидений
- Установка камеры заднего вида
- Установка доводчиков дверей
- Замена штатной магнитолы — головного устройства
- Установка автосигнализации
- Установка противоугонной системы
- Тонировка
- Оклейка пленкой
- Перетяжка салона
- Ремонт кожи салона: восстановление и реставрация
- Реставрация кожаных сидений
- Перешив сидений
- Перетяжка руля кожей, алькантарой, замшей
- Перетяжка ремня безопасности
- Перетяжка дверных карт и панелей
- Перетяжка передней панели (торпедо, парприза)
- Перешив потолка авто алькантарой
- Пошив ковровых покрытий и ковриков
- Покраска автомобиля
- Шины, диски, колеса
- Кузовной ремонт
- Оклейка элементов кузова
- Винилография
- Мойка автомобилей
- Реклама на автомобиль
- Шумо-виброизоляция и аудиоподготовка
- Диски на заказ



Защита приборной панели электростатической пленкой
Мультимедийная цифровая панель управления или мультимедийная панель приборов нуждается в защите, как и экран обычного смартфона. Использовать стандартные защитные полиуретановые пленки для этих целей нельзя, поскольку при их замене будет безвозвратно поврежден олеофобный слой экранов мультимедиа.
Мы используем для защиты мультимедиа электростатическую пленку, которая предохраняет поверхность от царапин и сколов в процессе повседневной эксплуатации автомобиля.
Статическая пленка подбирается под модель авто и в точности соответствует геометрии экранов. При желании пленка может быть также использована для защиты консоли и других глянцевых управляющих элементов, расположенных в салоне.
Зачем нужна защита мультимедиа, консолей и экранов:
-
статическая пленка избавит от необходимости делать дорогостоящую замену незащищенных экранов мультимедиа, что неизбежно через несколько лет эксплуатации;
-
приборная панель, мультимедиа и прочий «глянец» в салоне автомобиля будут навсегда избавлены от царапин и помутнения;
-
при уходе за салоном нет необходимости тщательно выбирать безопасные материалы для протирки экранов мультимедиа;
-
на все время эксплуатации приборная панель, экраны и консоль всегда будут выглядеть как новые, что даст вашему автомобилю дополнительные преимущества при продаже.
Перед установкой пленки поверхность экраном мультимедиа обезжиривается, сама защита накладывается при помощи профессиональных ракелей без пузырьков воздуха и заломов. При необходимости электростатическая пленка легко демонтируется и заменяется на новую.
Что означает твердость керамики 9H?
Определение твёрдости лакокрасочных покрытий методом её сравнения с твёрдостью карандашных грифелей (метод Вольфа Вильборна).
Не путаем со шкалой твердости Мооса. По шкале Мооса — твердость 9 означает «Поддается обработке алмазом, царапает стекло». Твердость 10 принадлежит алмазу. Поэтому, чтобы кузов автомобиля был твердостью 9 по Моосу, его надо покрыть камнями — сапфирами или рубинами.
Метод основан на сравнении твердости ЛКП с твердостью грифелей карандашей фирмы «KOH-I-NOOR» при воздействии на краску грифеля карандаша, вставленного в прибор «Твердомер». Другими словами, смотрим, какой карандаш поцарапает краску, а какой нет&
Карандаши бывают такой твердости: 6B-5B-4B-3B-2B-B-НB-F-H-2H-3H-4H-5H-6H-7H-8H-9H. Где 6B самый мягкий, а 9H самый твердый.
Не будем вдаваться в технические подробности. Принцип такой: нужно одинаково заточить все карандаши, одинаково их вставлять в «Твердометр» и пытаться царапать ЛКП. При каком карандаше остаются царапины — такая и твердость. Обычно ЛКП без керамики царапается при 2H или 3H. С керамикой твердость растет. И достигает 9H.
Самый твердый карандаш имеет значение 9H. Поэтому это последнее значение, по проверке твердости краски. Если вы видите заявления, что у кого-то керамика твердостью 10H и более — это не более, чем маркетинг.
Что такое адгезия?
Адгезия (от лат. adhaesio — прилипание) в детейлинге — сцепление поверхностей разнородных твёрдых тел. Обусловлена межмолекулярным взаимодействием в поверхностном слое и тем сильнее, чем сложнее разделить тела. На практике, чем сильнее адгезия, тем лучше прилипает к поверхности автомобиля или мотоцикла: виниловые и полиуретановые пленки, керамические и другие составы.
Адгезию можно улучшить, путем правильной мойки и обработки поверхности, перед процедурой детейлинга или оклейки.
Что такое абразивность?
Абразивные материалы (фр. abrasif — шлифовальный, от лат. abradere — соскабливать) — это материалы, обладающие высокой твердостью и используемые для обработки лакокрасочной поверхности различных автомобилей и мотоциклов. Используются в шлифовании и полировке ЛКП. Чем выше абразивность пасты, тем больший слой краски она снимает. Это значит, что глубокие царапины удаляются более абразивным средством, а мелкие — менее абразивным.
Что такое гидрофобный эффект?
Гидрофобность (от др. -греч. ὕδωρ «вода» + φόβος «боязнь, страх») — физическое свойство молекулы, «стремление» избежать контакта с водой. Для детейлинга это означает грязе- и водоотталкивающий эффект. Благодаря специальным гидрофобным покрытиям вода буквально скатывается с обработанных поверхностей. Ей там не к чему приклеиться.
Гидробфоный эффект на кузове автомобиля
Общие
Есть ли у вас мойка?
Да, у нас есть мойка.
Оклейка
Нужно ли менять цвет в СТС при оклейке пленкой? Оштрафуют ли меня, если не поменяю цвет в документах?
По закону, документы надо изменять, если смена цвета составила более 70%.
По отзывам наших клиентов, которые оклеивали свой автомобиль полностью (т. е. даже не на 70%, а на 100%) вроде не штрафуют. Виниловую цветную пленку с кузова, можно в любой момент снять. Пленка, это не краска — основной цвет автомобиля под пленкой остается прежним. Максимальный штраф за несоответствие цвета в СТС 500 рублей, а со скидкой 250.
Разбираете ли вы автомобиль при оклейке? Что будете снимать?
При оклейке с минимальным разбором (например под такси) мы снимаем ручки и зеркала, иногда фары.
При оклейке дорогостоящим материалом, соответственно, уже идет полный разбор: бампера, двери, фары и т. д. Но естественно многое зависит от марки и модели авто, каждый случай индивидуален. Уточняйте у менеджеров.
Ремонт
Мелкий скол на лобовом можно убрать? Из салона точки не будет видно или скол до конца не вывести?
100% убрать скол, естественно невозможно. Но уменьшить и защитить вполне. Реальный пример: скол в правой нижней части, диаметром где-то 9 мм. Он был явно виден, плюс перед зимой существовала опасность, что скол превратится в трещину зимой, когда холод-тепло постоянно сменяются. В итоге, осталось небольшое мутное пятнышко, похожее на загрязнение. НО! Это пятнышко стало не больше 3-4 мм. Сразу не заметно и чтобы его найти, надо специально всматриваться. Ну и заверения производителя, что скол не превратится в трещину — тоже радует. Рекомендация — в обязательном порядке заделывать сколы. Они и уменьшаются, и становятся незаметными, и защищают от трещин.
Шумоизоляция
Что такое демпфер?
Демпфер (нем. Dämpfer — глушитель, амортизатор) — материалы для гашения (демпфирования) или предотвращения колебаний, возникающих в машинах, колесных арках и т. п.
Демпфер в общем смысле — что-либо, действующее успокаивающе, смягчающее.
Что такое гигроскопичность?
Гигроскопичность — способность материала поглощать водяные пары из воздуха.
Если шумоизоляционные материалы являются негигроскопичными, то это значит, что они не впитывают влагу.
Что такое звукопоглощение?
Звукоизоляция — это способность звукоизолятора изолировать элементы автомобиля от распространяющейся по ней звуковой волны.
Что такое звукоизоляция?
Звукоизоляция — снижение уровня шума, проникающего в автомобиль извне.
Количественная мера звукоизоляции ограждающих конструкций выражается в децибелах — дБ.
Что такое виброизоляция?
Виброизоляция (от англ. vibration-isolation) — это способность виброизолятора изолировать автомобиль от распространяющейся по нему вибрации.
Численно виброизоляция оценивается ослаблением колебаний в машине, после установки препятствия между точкой приема и районом расположения источника вибраций. Единица измерения — дБ.